【实用】交通台实习报告3篇
随着个人的文明素养不断提升，报告有着举足轻重的地位，报告具有语言陈述性的特点。写起报告来就毫无头绪？以下是小编精心整理的交通台实习报告3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
交通台实习报告 篇1
一.实习单位简介
（一）总体情况的
交通银行(BankofCommunications)始建于1908年（光绪三十四年），是中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。20xx年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。
交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。
20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的73位。（二）实习所在支行情况的
交通银行杭州萧山支行，位于萧山区文化路168号，地处萧山区中心商务区，毗邻中国银行、建设银行、萧山农村合作社等金融机构，是萧山区的金融中心地区。它以其优越的地.优势，优越的环境，丰富的金融产品，为各类企事业单位和城镇个人客户提供安全,快捷的全方位优质金融服务。
二.实习过程
由于新装修好的萧山支行储蓄柜台与会计柜台都在一楼，实习期间我分别学习了储蓄与会计柜台的基本业务流程。实习过程主要包括以下几个阶段:
(一)了解实习单位基本情况的和机构设置,人员配备等.
(二)实习第一周、第二周在储蓄柜台学习银行对私的基本业务流程.
(三)第三周在会计柜台实习．主要了解了电汇、银行承兑汇票、委托收付款等的会计相关操作．
(四)第四周在大堂经.处学习．我的主要工作是指导客户填写第三方存管协议，确保客户能够顺利签约.
（五）总结实习经过,并完成实习手册,实习报告.
三、具体实习工作
7.23到8.17期间，我有幸进入交行萧山支行实习．在这宝贵的1个月时间里我学到了好多东西，并结合自己的专业知识，弄懂了很多银行业内的理论知识和实际操作，获益匪浅。
（一）储蓄业务
实习第一周、第二周在储蓄柜台学习银行对私的基本业务操作流程及储蓄业务方面的知识。储蓄业务实行的是柜员负责制,就是每个柜员都可以办.所有的储蓄业务。虽然我没有实际上柜操作，但是我基本了解了柜员一天的业务流程，包括早上银行营业前的准备工作以及营业结束时的轧帐等等。还学习了最基本的点钞、捆钞、如何敲章换章，现金支票的检验等，忙的时候柜组长还会叫我做一些查询复核业务。
（二）会计业务
实习第三周我转到了营业部会计柜台，了解了对公客户在交行验资户、结算户、一般户的开户，信息更新，销户等会计流程；银行承兑汇票的查询查复，托收承付的操作流程；支付系统往来帐，查询查复等业务的处理。印象最深的是开一张银行汇票要经过三人之手。先记帐，第二人复核，然后再转交给第三人对银行汇票进行压数。
一点小建议：结算业务申请书的设计可以改进。
结算业务申请书上盖法人章和财务专用章的位置比较小，往往致使印鉴上的文字和印制在申请书上的文字重叠，加大电脑验证的难度，造成机器验章不通过，要.用验章机手工核对的方式，降低了工作效率。希望结算业务申请书的设计可以更加合.，更加人性化。
（三）跟大堂经.的学习
在实习的最后一周时间里，我主要是跟大堂经.学习，维持大堂的排队秩序、解答客户的咨询及第三方存管（由于办.第三方存管的客户太多，银行把签约席放在了大堂里）。
关于第三方存管协议：
证券公司客户交易结算资金第三方存管业务是指：根据新证券法的要求，证券公司负责投资者证券交易、股份管理以及根据交易所和登记结算公司的交易结算数据清算投资者的资金和证券；存管银行负责证券公司客户交易结算资金汇总账户（以下简称资金总账户）与投资者银行账户的资金划转和账户管理，负责证券公司和登记结算公司之间的资金交收划转，负责为证券公司划拨佣金和代证券公司为投资者支付利息，通过为每个办.存管业务的投资者开立一个“管理账户”（虚账户），登记其证券交易保证金的进出和余额，并对证券公司客户交易结算资金进行总分平衡校验，实现对客户保证金的监督。
＂银证转账＂是把客户的保证金以证券公司的名义存在银行，而＂第三方存管＂是把客户的保证金以客户的名义存在银行，能够有效杜绝证券公司私自挪用客户资金.中国证监会要求，所有客户必须在今年12月31日前进行第三方存管，否则证券公司会依据相关法律法规对未进行第三方存管的客户进行必要的业务限制。所以目前每天来银行办.的客户是络绎不绝。客户需要填写证券交易结算资金存管业务申请表、协议书等资料，向银行申请开办第三方存管业务。
我的主要工作是指导客户填写各种表格，确保客户能够顺利签约.被一大堆人围着问这个怎么填，那个怎么填，我第一次觉得大堂经.也不是那么好当的。在大堂工作要特别注重礼仪，成天与客户打交道的大堂经.，代表着企业的形象和名誉，所以一切都要小心谨慎。在大堂你要维护大堂秩序，解答客户问题，还有营业中的分流客户，不论多忙，你必须维持良好的形象，礼貌的对待一切。其中解答客户问题就要求大堂经.必须了解银行的每一业务及其操作流程，所以要想做好一个大堂经.，必须拥有丰富的知识面。
四、实习收获与体会
第一天去实习，心里不可避免的有些紧张：不知道怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等！
踏进储蓄柜台，只见几个陌生的脸孔，我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“早安”，那是我心底真诚的问候。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习。之后每天上班前的早饭时间是最温馨的.时候。大家会一起躲在后台一起吃早餐，讨论身边发生的每一件新鲜事。这次实习过程中我还获得了很多其他的经验。这些经验使我感觉到了自己在知识、技能、与人沟通交流等方面的进步和成长。
首先,我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心理在工作岗位上,我们必须要有强烈的责任感,要对自己的岗位负责,要对自己办.的业务负责.如果没有完成当天应该完成的工作,那职员必须得加班;如果是不小心弄错了钱款,而又无法追回的话,那也必须由经办人负责赔偿.。
其次,实际工作与在校的学习有着巨大的不同，实习可以让人深深体会到长辈们所说的从工作中再拾起书本的困难性。每天早晨大早就要出门赶车，傍晚回家后深感疲惫，难有精力能再静下心来读书治学。这样想来，那些能够一边工作一边学习考学的人想必有非常的的过人的决心和毅力，这让我更加珍惜在学校的时光。
还有要虚心学习，主动出击。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在实习的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，谈生活的学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我。获得更大的收获。
五、谢辞
感谢交通银行萧山支行能给予我这样一个宝贵的实习机会，能让我到平时接触甚少的金融企业内部增长见识开拓眼界。当然也要感谢我那些可爱可敬的同事们，是他们毫不保留的当我师傅，把业务知识教给我．
交通台实习报告 篇2
一、毕业实习的目的
毕业实习是交通运输专业学生学完在校期间全部理论课程基础上的最后实践教学环节，是使学生通过深入交通运输单位查阅资料、参与管理，增强理论联系实际的观念，培养解决实际问题的能力，也是青年知识分子与群众相结合的一次实践机会。学生通过毕业实习深入了解我国交通运输业的现状及发展趋势，交通运输行业管理部门的管理内容、程序，以及交通运输客货运企业（含物流企业）的基本作业程序，作业特点，生产、经营管理全过程的运作模式等，深入对所学知识的理解，增强学生独立分析问题和解决问题的能力，进一步培养专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。同时，学生们通过毕业实习，收集交通运输相关政策、法规及与毕业论文写作有关的资料，为撰写毕业论文、进行毕业设计掌握第一手资料。
二、毕业实习的时间安排
毕业实习动员：20xx年12月28日，实习动员及实习准备。
毕业实习时间: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散实习。
三、毕业实习任务
学生可参与的实习单位包括公路、水路、铁路、民航等交通运输行业管理部门、水陆民航交通客货运输生产经营企业、交通运输规划单位、交通基本建设施工单位、设计单位、监理单位、建设单位（业主单位）以及与交通运输相关的.物流企业等。根据实习单位不同，需要有针对性地进行实习，参与实践。
需要熟悉实习单位的基本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略（策略）、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足，并收集毕业设计（论文）相关的实际资料和数据。
四、实习纪律
1．在实习准备阶段，学生必须与指导教师反复讨论毕业设计（论文）写作大纲及所需的背景材料，实习期间设法全面收集，并随时向指导教师汇报资料收集情况，接受指导教师的指导；
2．参加实习的全体学生必须于下学期开学按时到达实习地点，并于20xx年2月25日-27日期间打电话向指导教师汇报到位情况及实习工作的具体安排情况，否则，按开学迟到论处；
3．学生实习期间必须坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点，若指导教师及其他人员查询学生不在岗者，每次按旷课四学时论处；
4．学生在实习过程中若迟到或旷工累计达十学时或毕业设计（论文）的背景材料收集不齐等，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习，其毕业设计（论文）答辩与毕业时间推迟到20xx年9月份；
5．学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好分配的工作；
6．学生在实习期间必须特别注意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作规程；若违反安全管理规定而出现安全事故，则后果自负；
7．实习期间，应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。
五、毕业实习成果
学生在实习结束20xx年3月29日前，必须提交以下3方面的实习成果：
1．毕业实习报告
全面总结毕业实习过程中：实习所在单位及项目概况；实习主要内容与工作成果；实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来毕业实习工作进一步完善的意见和建议。
要求内容客观真实；叙述清楚，语言流畅，表达准确，图文并茂；字数在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2．毕业实习日记
① 实习每天逐日记录实习情况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容；
② 日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清楚；
③ 每篇日记字数不少于200字。
3．毕业实习鉴定
实习结束后，每位学生进行个人实习鉴定，小组鉴定；并请实习单位指导人给出书面鉴定意见，同时加盖实习单位公章。
交通台实习报告 篇3
一、实习目的
为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间
三、实习内容
1）施工工艺
施工准备→放样（验收路基）→拌和（配合比设计、审批、调机）→运输→摊铺→碾压→检验→养生。
（2）施工准备
a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：
沥青混凝土路面施工
前期准备
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段
1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
①确定合理的机械、机械数量及组合方式；
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
④确定松铺系数、接缝方法等；
⑤验证沥青混合料配比；
⑥全面检查材料及施工质量；
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备
a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的.方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
4接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
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