工程毕业实习报告

时间:2022-04-19 18:17:21 实习报告 我要投稿

【精华】工程毕业实习报告4篇

  在日常生活和工作中,我们都不可避免地要接触到报告,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢?以下是小编精心整理的工程毕业实习报告4篇,希望对大家有所帮助。

【精华】工程毕业实习报告4篇

工程毕业实习报告 篇1

  本次实习以生产实习为主,生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识。

  实习安排及相关准备知识

  实习安排:实习时间跨度三个星期(xx月xx日—xx月xx日),实习安排如下:

  xx月xx日—xx月xx日许昌烟草机械公司。

  xx月xx日—xx月xx日郑州纺织机械有限责任公司。

  xx月xx日—xx月xx日同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告。

  相关准备知识:

  工业工程(ie)的目标:是使生产系统投入的要素得到有效的利用,降低成本,保证质量和安全、提高生产效率,获得最佳效益。ie的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的`集成系统,进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。

  设施规划与设计:对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行具体的规划设计,包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等,使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门)按照ie要求得到合理的配置,组成有效地集成系统。涉及se、or、工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。

  生产计划与控制:研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制,保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法:网络计划(计划评审技术pert、关键路线法cpm)、经济定货量(eoq)、经济生产批量(epq)、物料需求计划mrp以及生产资源计划mrp—ii和准时制jit。

  质量管理与可靠性技术:包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作,核心是为了到达规定的质量标准,利用科学方法对生产进行严格检查和控制,预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法,现代质量管理—保证,生产保证、全面质量控制tqc与全面质量控制tqm。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法,包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。

  管理信息系统:它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统,是现代ie应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成,数据库技术、信息系统设计与开发等。

  现代制造系统:ie的基础和组成部分,包括成组技术gt、计算机辅助工艺过程设计、柔性制造单元fmc与系统fms、计算机集成制造、敏捷制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统、孤岛制造系统,基于智能体的制造系统、自组织制造系统等

  企业资源计划(enterpriseresourcelaing,erp):是一种科学管理思想的计算机实现,起源于20世纪xx年代初,经历了物料需求计划(mrp)时代和制造资源计划(mrpⅱ)时代。到xx年代,面向企业所有资源管理的思想开始提出,mrpⅱ进入erp时代。erp对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理,并包括相应的模块组成部分。

工程毕业实习报告 篇2

  一、 实习目的与意义

  实习也就是实践和温习的结合体,实习的最终目的也就是做到理论和实践的有效的结合统一,使我们更进一步了解、巩固和深化所学知识,同时提高操作能力与动手能力,用实践来检验真理,这才是我们学习和实习的目的。

  实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习不仅可以加深对知识的理解,还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实践,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

  二.实习地点 武汉船舶职业技术学院

  武汉船舶职业技术学院创建于1950年,是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。

  “十一五”以来,学院坚持开放性办学,走产学研结合的发展道路,形成了依托行业、校企合作的办学格局;坚持“立足船舶、服务军工、面向社会”的服务定位,形成了服务“三海一工”(海防安全、海河运输、海洋开发、新型工业化)的特色专业体系;坚持“质量、规模、结构、效益”的`协调发展原则,形成了 “以人为本、质量立

  院、特色创优” 以内涵建设为主的治校方针;坚持培养高素质技能型专门人才办学类型定位,形成了以“与船同行、融学于做”为典型特征的工学结合人才培养模式;坚持军工特色的文化定位,形成了以 “国家利益至上”为核心价值观,军工文化、企业文化、大学文化有机融合的校园文化。

  学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等18个校内综合训练基地。拥有船舶建造、船舶机舱仿真、数控加工、PLC及自动控制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中,国家财政部重点建设的实训室6个。学院还拥有一具中型企业规模的实习工厂,工厂技术力量雄厚,加工手段完备,是船舶工业生产柴油机配套产品的定点厂家和美国石油学会(API)在国内独家认可的厂家,为培养学生的实际动手能力提供了得天独厚的条件。

  三.实习内容(轮机动力设备拆装与操作)

  轮机动力设备的拆装

  1.柴油机气阀研磨及密封性检验

  (1)、气阀与阀座互研

  进行研磨之前,将气缸盖清洗干净,特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净,后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂,用橡皮碗

  吸住阀盘底平面,以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗,也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧,使阀杆抬起4~6mm,然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当,不能太多,以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后,用600目的细纱进行研磨。磨到密封面完全接触后,再用机油进行研磨,直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止,但阀线宽度要适当,进气阀应在1.5~2mm内,排气阀应为2~3mm。阀线过宽密封性不好,过窄则工作寿命不长。

  (2)、气阀密封性的检查

  气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种:

  1)在气阀锥面上用铅笔每隔3mm~5mm画一条线,然后将阀装入阀座,压住并转动90?。取下气阀观察其上的铅笔线。若全部被擦掉,表明密封性良好。研磨质量高。

  2)将气阀及气阀弹簧等装复,然后在进气道和排气道内注入煤油,历时3~5min无渗漏现象,则表明密封良好。

  3)将气阀装入阀座,在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油,5min后擦净煤油并迅速提起气阀,观察配合面上有无渗入煤油。没有煤油渗漏,表明密封良好。

  2.柴油机气阀拆卸

  进、排气阀的拆卸:

  将气缸盖用木板垫稳放平,先拆下摇臂,后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销,中间套在气阀弹簧座上,用力压下拆卸工具另一端,压缩气阀弹簧,从上弹簧座中取出两半的气阀锁块,便可依次取下弹簧座,气阀弹簧,然后将缸盖翻转,由气阀座中抽出气阀。注意识别进、

  排气阀,例如6160A柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。

  3、柴油机活塞环

  活塞环分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损,通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。

  (1)、活塞环搭口间隙的测量:

  1) 清除气缸套内表面上的积炭、油污,必要时用刮刀修刮缸口,并用细油石打磨光滑,再

  用干净的棉纱擦拭干净。

  2) 用手握住活塞环开口的对边,将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位,一般是在气缸下

  部1/3处,并且要放平。

  3)用塞尺插入环的开口间,松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙大于规定最大允许间隙时,该环不能再使用,必须更换。当间隙值小于规定最小装配间隙时,应进行修挫。

  柴油机活塞环拆卸

  拆卸活塞环:

  活塞环的拆卸应使用专用工具。

  在没有专用工具时,一般可用麻绳或铁丝,做成环套套在拇指上,分别挂在活塞环开口两端,缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。 张开活塞环时,应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些,否则很易折断或使活塞环受到内伤,使之很快疲劳断裂。

  拆下的活塞环应按次序放置好以备检查,不要弄乱次序或随意乱放。

工程毕业实习报告 篇3

  我是第七测量小组的组长,小组有九名队员,除了操作和管理仪器,我还负责制定测量计划,谐调管理组内的分工合作.另外,每天叫队员起床也是我要干的事.作为第一把手,领测量工具、场地踩点的任务自然划归我名下。第一天上午,老师在给我们讲解了相关注意事项后,便带领各组组长到现场勘察,然后给各组分配任务。我领到的任务是:以教工区20到24楼为中心,测绘一张250m250m的地形图,外加一份原始测量数据。下午2点半我带领三名队员领了工具,由于之前只接触过dj6经纬仪,而我们拿到的却是精度更高的dj2,在没有学习如何使用它之前,它只是一个几万块钱的高级玩具。我向来自命不凡,但光学会 dj2的读数方法就花了我十几分钟,而我之后还得负责给本组队员授业解惑,第一次有感到有愧组长之位。不过还好,最终还是学会了,后来觉得那东西用起来还是挺简单的。在给一名队员授经之后,我带上油漆,和另一名队员绕所测区域走了一圈,选了9个控制点。或许是太兴奋,又或许是第一次,我们选点时把教科书所列的注意事项忘得一干二净,这为后来的测量作业造成了很多麻烦。其实控制点的选定事关重大,这一着棋走失了,将会对接下来的局势造成很利的影响。以下是导线控制点选点的基本要求,摘录如下,以此为戒!

  1、相邻导线点应通视良好,地势平坦,便于测角和量距;

  2、导线点位应选在土质坚实、稳定处,便于保存点的标志和安置仪器;

  3、导线点位应选在地势较高、视野开阔的`地方,便于测图和放样;

  4、导线各边长应大致相等,应接近于平均长度;

  5、导线点应有足够的密度,分布均匀,以便控制整个测区。

  2、3、4点我们做得不错,1、2点就有失严谨了。在后来的测量中,这两个失误也不断被放大,最后竟然放大到不得不重测的程度。我想,通过这件事,我深刻领会到了“早知如此,何必当初”这句话的含意。那天下午除了完成了导线点的普通水准测量外,并没弄出什么成果来。收工回宿舍后进行了内业计算,结果吓一跳,导线高程闭合差竟然达到了惊人的90mm.看来第二天得上个早班了。

  第二天起了个大早,重新测了一遍导线点的高程,结果让人满意,闭合差在容许范围之内.第一天走错了一步棋,因此今天得慎之又慎。今天的主要任务是导线点的内角测量和视距测量,这两组数据都是计算导线点坐标时不可缺少的,而且事关成败,马虎不得。我和另一同学轮流上岗,负责观测;其它同学则负责立尺和记录。对于精度要求相当高的测量工作,一旦偏之毫厘,则可能会差之千里,而观测和立尺这两个环节决定着最终测量结果的精度和正误。作为观测当事人,刚才开始时,经纬仪的对中整平着实让我费了一翻脑筋,总觉得对中和整平就像鱼和熊掌,根本没办法一起塞到胃里。后来通过各种途径的求助,学习,还有自我摸索,终于有了点眉目,再后来就是小菜一碟了。立尺这一环节也很关键,感谢上帝,给我们队赐了一名立尺之猛男,此君立尺稳如泰山,标尺在他手里就跟东海龙王的定海神(俗称金箍棒)一样——纹丝不动。而这点,恰是测量工作最需要的。就这样,我们珠联璧合,把九个导线点的内角与距离测了出来。晚上进行了内业计算,结果又吓了我一大跳,闭舍差终于在容许范围之内了。我们的角度容许闭合差是120,而我们实测闭合差不到5,基本上可以忽略,实乃幸事。但“基本上” 并不能代表“完全”,有误差就得修正!晚上的任务依然是数据处理,而这点恰是我不擅长的,但队中自有数据处理之能人,我不必劳神苦思.

  以前说过,在中国,许多东西都会成为考试的牺牲品,测量实习也避免不了.由于接下来的几天穿插了两门重要的考试,测量工作并不能正常的进行,但还是完成了几幢楼碎部点的测量。准备考试期间,我们抽空计算出了导线点的坐标,并展绘到图纸上,为接下来的工作做点准备。

  最后一门考试的结束不仅意味着这个学期我们不必在为考试跟书本死磕了,还意味着测量工作重新回到了正轨。前些天落下了许多工作,因此唯有起早贪黑,加班加点才能赶上进度。控制点已经展绘到了图纸上,我们要做的就是以控制点为基准点,把测绘区域内的建筑物,道路,车棚,花坛等地物按比例放样到图纸上,最终形成一幅完整的地形图。碎部点的放样用的是极坐标法,因此需要测的只是一个角度和一个距离,并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘,测一点绘一点,便于随时校核。由于之前控制点的选择并不是很好,这对碎部点的测量造成了很大的麻烦。以下是几点不足之处:

工程毕业实习报告 篇4

  1 实习目的

  通过在大唐电信的毕业实习进一步掌握和强化通信专业理论知识的理

  解,了解当代通信新技术及运营商实际情况,认识3g无线网络、光传输、epon接入网等商用设备,学习其工作原理及领域。理论联系实践,为实际工作打下良好基础。

  2 实习任务及内容

  2.1 实习任务

  1.做好实习笔记。

  2.联系所学专业知识,多思考,多请教。

  3.总结实习中所学的知识及心得体会,完成实习报告。

  2.2 实习内容

  2.2.1 了解通信运营商现网运营的实际状况,学习当代通信及信息行业新技术。 国内三大运营商中国电信、联通、移动。中国电信作为中国主体电信企业和最大的基础网络运营商,提供固定电话网络及cdma网络运营。中国联通是基于gsm和wcdma制式网络的移动通信运营商,同时作为中国主体电信企业和基础网络运营商,覆盖全国城乡,在全国范围内经营电信业务。XX年中国联通分拆双网,其中cdma网络并入中国电信联通停止cdma业务,保留gsm网络与中国网通组成新的联通集团。中国移动是一家基于gsm和td-scdma制式网络的移动通信运营商,其建成了一个覆盖范围广、通信质量高、业务品种丰富、服务水平一流的移动通信网络。现在的通信正向光通信网络转变,其运营商都正在进行光网络的转型中,epon(以太无源光网络)作为一种新型接入网技术的出现,其低成本,带宽高,扩展性强,节省了大量光电转换器,为光网络的建设减少了成本。

  2.2.2 参观3g无线移动网络、光传输、epon接入网等商用设备,了解其工作原理及应用领域。

  3g无线移动网络大大推动了移动互联网的发展,当前,大部分3g运营商已经升级到3g增强型技术,下行传输速率提高到21mbit/s,3g增强型技术所提供的高带宽,使得占用带宽较多,实时交互性较强的互联网业务可以在3g网络上广泛应用,为运营商的业务创新提供了更多的发挥空间。

  光传输是在发送方和接收方之间以光信号形态进行传输的技术。现在商用系统sdh系统 155mbps、622mbps、2.5gbps、10gbps。 – dwdm系统 32x10gbps、 40x10gbps。光传输技术包括sdh(同步数字系列)、pdh(准同步数字系列)、波分复用技术、光分插复用、光交叉互连及全光网络。光传送网络技术、光因特网技术、宽带综合光接入技术是光通信发展的动力。

  epon(无源光网络)新型的光纤接入网技术,它采用点到多点的结构、无缘光纤传输,在以太网上提供多种业务。它在物理层采用pon技术,在链路层使用以太网协议,利用pon的拓扑结构实现了以太网的接入。它结合了pon技术和以太网技术的优点:低成本;够宽带;扩展性强,灵活快速的服务重组;与现有以太网的兼容性;方便的管理等。在不光纤资源短缺的情况下,采用多级分光且分光功率不等的光分路器,可节约光纤的开支。

  2.2.3 学习wcdma网络的硬件组成,进行硬件维护管理、调测开通业务实习。wcdma(宽带码分多址)是一种基于gsm map核心网,utram(umts陆地无线接入网)为无线接口的第三代移动通信系统,是中国联通采用的3g通讯标准。wcdma的优点是:较高的扩频增益,发展空间较大,全球漫游能力最强,技术成熟性最佳。在硬件维护中,夏季高温天气时,需要定时查看机房温度,做好机房降温工作,定期清理rnc防尘网上的灰尘,并通过网管每天查看rnc板卡温度,在温度超过40度,就需要及时查看防尘网和机房环境温度。调测开通业务时,在开通新站前,需要仔细检查参数的配置,导频正常应该为总功率的10%,修改范围为8-12db。软件测试是使用人工或自动的手段,来运行或测试某个系统的过程。其目的在于检验它是否满足规定的需求或弄清预期结果与实际结果之间的差别。

  2.2.4 学习wcdma网络优化技术,掌握网络优化的基础知识,上机体会认知网络优化的技术运用。

  网络优化是整个无线网络建设过程中的重要一环,其目的是根据无线网络系统的实际表现和性能,对网络进行合理的调整,逐渐改善网络的性能,达到在现有配置条件下系统性能的最优。整体优化是cdma技术的典型特点。因为频率相同,所以网络优化应当对系统内所有的基站整体同时进行。

  对于wcdma系统的优化主要包括下列几个方面:

  1 小区布局优化:包括站点位置、拓扑结构、是否使用多层、多频网络、天线方位角、下倾角、高度等工程参数的优化。

  2 覆盖优化:优化容量与覆盖之间的关系,根据业务特点优化覆盖指标。

  3 容量优化:合理控制负载,结合阻塞率、掉话率等指标调整资源配置。

  4 无线资源管理优化:包括小区参数、切换参数、接入参数、功率控制参数和各类定时器等参数的优化。

  5 导频污染问题:导频污染问题分析及其解决方案。

  6 邻区优化:包括邻集列表优化、控制合理邻区数量以及结合实际情况调整邻区参数等。

  2.2.5 学习三网合一技术,了解最新发展技术,进行硬件维护管理、调测开通业务实习。

  三网融合是指电信网、广播电视网、互联网在向宽带通信网、数字电视网、下一代互联网演进过程中,三大网络通过技术改造,其技术功能趋于一致,业务范围趋于 相同,网络互联互通、资源共享,能为用户提供语音、数据和广播电视等多种服务。三合并不意味着三大网络的物理合一,而主要是指高层业务应用的融合。三网融合应用广泛,遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居等多个领域。光通信技术的发展,为综合传送各种业务信息提供了必要的带宽和传输高质量,成为三网业务的理想平台。统一的tcp/ip协议的普遍采用,将使得各种以ip为基础的业务都能在不同的网上实现互通。具有统一的为三大网都能接受的.通信协议,从技术上为三网融合奠定了最坚实的基础。对于终端用户而言,三网融合提供的是一种更多的选择方案和更丰富的交互应用。

  3 实习心得与收获

  大学生专业实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中增强专业意识和实践意识,在为期两周的北京北京协力超越科技有限公司实习中,对通信专业的基础知识,有了更深的了解,开阔了眼界,增加了见闻,明白了一些通信设备的简单原理,也明白了目前该行业的最新发展,把平时书本的知识应用在实践中,看到了所学知识的不足,在大学中积累的知识只是行业中的冰山一角,况且高校教育与现实工作中的实际情况脱节很大,这需要我更加努力学习,了解更多的相关知识,丰富自己的阅历。 通过实习,我们才有了机会去面对着专业性人员,听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备,这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系,这些都很益于我们以后的工作。通过实习,让我体会到了通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用,加深对通信工程在生产生活中的感性认识,了解这些企业生产和运营的规律,学习这些企业组织和管理知识,巩固了所学理论,培养了初步的实际工作能力和专业技术能力,增强了我在通信工程方面的学业背景和对本专业的热爱。

  (1)真正体验到工作并不是想象中的那样,它不是一件容易的事。

  (2)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多,我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵,自己亲身实践的东西是自己永生难忘的,这也是人类得以生活得更好的根本原因。

  (3)从小的方面来说,不能有丝毫的马虎,没有机会让自己犯错误,每天都要打起精神工作。我切身体会到了做好自己工作的重要性,在做事之前,要周全考虑到做工作的各个方面,特别是我们学理工的,更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

  (4)深切体会到了学好专业学好知识的重要性,因为我们所学的是通信工程专业,通信工程的地位举足轻重,所以我要好好在实践中学习,为祖国的通信事业奉献光和热。

  (5)要学会虚心,因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习,学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。

  (6)体会到了团结互助是必不可少的。 总得来说这次的实习,我不敢说我懂了点点滴滴,但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财富。因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,认真的去请教一定会能更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

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