下车间实习报告

时间:2022-06-06 20:19:11 实习报告 我要投稿
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关于下车间实习报告范文汇编5篇

  随着社会一步步向前发展,我们都不可避免地要接触到报告,其在写作上具有一定的窍门。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,以下是小编整理的下车间实习报告5篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

关于下车间实习报告范文汇编5篇

下车间实习报告 篇1

  从7月8日开始到15日我在机加车间实习了六天。在这六天的时间里,我先操作了两路机、510APC型来加工铸件,后来有协助李秀莲师傅和井师傅调机4天。通过这6天的实际操作机床和协助调机,我对机加的整个工艺过程有了更深的了解,并且学到了很多机械方面的知识,感觉受益匪浅。机加与铸造不同,每一个产品都有其一定的工艺过程,都有其加工的先后,所以在生产过程中要协调好各个方面的工作,我觉得这对于管理要求挺高,不然就是无序生产,会造成很多问题。对于机械加工来说,我懂的很少,在几天的实习过程中,我体会到调机(夹具和刀具的相对位置是否符号产品要求)是影响产品良品率的最主要因素。

  7月8日,我操作两路机加工零件图号为1084572(1098608)—AA的铸件,刀具名称为Φ20立铣刀。在这一天中我操作了差不多360件左右,我觉得机械加工很简单,都是半自动化的,人对产品的影响很小。不过还是有我们应该注意的地方:

  1、对于这个型号的产品,每加工40件就要检测以下加工后的尺寸是否符合要求;

  2、夹具闭合是一定要注意安全,不可用手去固定铸件;

  3、过一段时间就应该把夹具里面加工下来的铜屑弄干净,不然夹具就夹的不是很合。对于机加来说,人的不确定性很小,所以我们要注意模具和夹具,出现问题早发现,早解决,才能最大限度的提高生产效率。还有就是人在操作中一定要按照要求规范操作,注意自身的安全,也是提高机床的使用年限。

  7月9日,我操作CNC510APC加工零件图号为1084572(1098608)—AA的铸件,夹具名称为JA1084572—01。加工的工序如下表:工部号101520304050607080

  工步内容铣底面写“DR”标粗加工温控阀底孔精加工温控阀底孔铣定位槽攻丝M36X1。5加工过滤孔底孔攻丝铣安装孔上平面

  刀具名称平面铣刀成型刀成型刀成型刀键槽铣刀丝锥成型刀丝锥键槽铣刀

  刀具号直径635105T01A13538T01A11084572T01

  Φ5M36X1。51084572T02M27X1Φ12加长90100

  加工5毫米过孔及10—24螺纹孔倒角

  加工10—24螺纹孔

  成型刀钻头复合丝锥

  5105T01A1Φ4.2

  经过一天的CNC的操作,我对机加有了更加深入的了解,也对数控机床的调试有很浓厚的兴趣,通过对前天加工的铸件在进行下一步工序的加工,熟悉了这个工件的整个加工步骤,让我学到了很多以前没有接触到的一些机械方面的知识。因为我是大学学的是材料,对机械几乎没有接触过,这次很荣幸有机会来扩展自己的知识面,可能我学到的是很肤浅的,但是对于我来说有很重要的意义。毕竟以后会经常接触这些,为以后的.工作开展先打下一点基础。

  最后4天,我就协助李秀莲师傅调机3天,由于倒班的原因又跟着井师傅调机1天。在这4天里,我先后协助调试的机床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于对数控机床不了解,第一天在跟着李秀莲师傅调机时,我就看着她怎么调试,然后有些不懂的或者想了解的地方我就问问她,特别是那个控制面板上面的按键的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋转刀具,然后怎么定位刀具,她很仔细的跟我讲了刀具定位原理,后来我也实际操作了以下刀具的定位。通过她的讲解,我知道了V26型的刀具有两个坐标轴,而后面的都是有3个坐标轴的定位,我学到了很多数控机床的知识,很感谢她的耐心教导。

  在机加车间实习完了后,我想想我们是不是可以使自动化程度提高一点,这样可以提高生产的效率与产品的质量,或者有没有一种机床,换模具和刀具后,直接输入相应的程序就可以工作了,而不需要调机员调机,这样就可以节约很多的时间及人力成本。

下车间实习报告 篇2

  20xx年3月8日,我来到了XX铝厂热电厂燃运车间,开始了为期2个月的皮带工实习生涯。

  不论从事什么工作,安全始终是放在第一位的,所以我们进行了四级安全教育,分公司级,分厂级,车间级,班组级。安全负责人给我们上了几节安全课,先是给我们讲了中铝的“HSE”方针“H”意思是健康,“S”为安全“E”则是环境,这里的宗旨是“以人为本,预防为主,致力于管理科技创新,用负责健康安全环境,造福员工,回报股东和和会。然后给我们讲了一些《安全生产法》的条例又举例给我们讲了这些员工由于不认真穿戴好劳动保护用品,不按正常规定操作造成的后果,最后给我们讲了一些急救措施,到分厂级安全教育时,安全员给我们讲了一些他们厂的规定,到车间级时技术员给我们讲了皮带上的种种安全设施,还有皮带工的安全操作规程,最后进行班组级安全教育时,我们在班上看操作规程,了解了这份工作的基本操作及注意事项,3天后我们便跟随指定师傅上岗位进行更深入的技术学习。

  班组级安全教育完之后我跟随严师傅来到了4号皮带。这里的胶带输送机相对遵义碱厂的设备来说要先进得多,这里分三个系统运煤,而且皮带是两条,分单号和双号,和A号B号,这样一条皮带运行时另一条皮带则作为备用皮带,当有一条皮带不能正常运行时可以用备用皮带,在1系统的4号皮带时每天都坐在一个观察室里面观察设备,在观察室里面可以及时的发现皮带是否跑偏也可以及时的发现下料口有无堵料,通过我的仔细观察我发现了皮带上一些不知道这是做什么用的设备,我发现4号头部有一个弧形的胶带,我不知道这是做什么用的,带这这个疑问我去问师傅他告诉我这相当于刹车通常安装在斜坡皮带上。停车的时候这快胶皮就会卡死滚筒防止煤倒退。后来我来到了5、6号皮带,这里的工作主要是将煤输送到煤仓,分别有8个犁煤器则1—8号煤仓,当天行几号炉就给对应的煤仓运煤,运煤前犁煤器必须有一个是放下来的。犁煤器放下来时会压住行程开关。信号传递到控制室。说明犁煤器是放下来的才可以运行。在5、6号岗位时我发现下料口的托辊是一圈一圈的橡胶做成的与皮带的其它部位的不一样其它部位则是圆柱形的`铁托辊。师傅告诉我下料口的托辊是缓冲托辊,起到大煤块重力的缓冲作用,避免大煤块砸下来对皮带造成伤害。经过观察我发现5、6号皮带的拉紧装置与其它处的不一样。师傅告诉我这是小车式拉紧装置,这种方式的拉紧装置只合适用于平行没有坡度的皮带而重锤式拉紧装置则可以广泛运用。 接下来我来到了三系统,三系统是采用PLC系统电脑控制启停皮带,我在急控室学习了一段时间,班长教我启动前先用鼠标点回路检查鼠标一直按这不动,若发现皮带指示灯在闪说明这条皮带没有打在自动上,或者是紧急拉绳开关没有复位,应立即通知岗位人员检查故障并处理好,发现没有出现闪灯情况一切正常后方可点确认。不过现场拉过紧急拉绳开关后需要复位,然后再点一下故障复位再运行。煤仓快满时煤仓的岗位人员通知急控室人员,急控室的人再通知天车抓煤然后点正常停车,皮带便会自动从头到尾等皮带上没有煤后才停止。

  接下来我主动向班长提出去学习破碎机在冉师傅的教导下我收获了不少东西破碎机采用氮气作为保护气体。一方面可以起到保护滚子磨损的作用,另一方面还可以利用充气的压力调节两对滚轮之间的间隙调节时根据车间规定的大小调节,误差不能超过1毫米,调节阀门的第一个控制1级轮,中间的阀门是开氮气的开关,下面的开关控制2级轮,间隙调小时先开氮气再开需要调节的那个轮的阀门开关、待轴承座走到需要调节的尺寸为止先关氮气再关对应开关间隙调大时只需开对应的开关不用开氮气,然后拉杆向下压轴承座调到需要的刻度后关闭阀门,破碎机在运行中听见闷的声音则是代表此时已经堵煤发现及时时需要把2级轮的间隙调大一些,声音正常后再复位。发现得慢时把控制箱上的开关调到0位通知停车再把破碎机打为反转,完全禁止后再转,如果不可以转动了需要把2级轮的间隙调大,再打开进行清理,最后再试一下能转动不,再改为正传打为自动然后再次运行。破碎机有24个润滑点,一般运行420个小时了就要加油进行润滑,最后我去过煤仓,和1系统的2号、3号系统。

  通过这两个月的实习我完全掌握了皮带工这项工作。同时我从一个学生转变成一名有技术的工作人员。通过在1系统的1—6号和3系统的1—8号及煤仓。我在每个岗位都呆过,能独立操作并且遇见不懂的问题我立即向师傅提出并解决,如今我已完成了实习任务,不仅在工作中寻找到了乐趣而且还学到了很多技术性的知识,同时也在这个脏环境中净化了自己的心灵,让我更加全心的投入于工作当中!

下车间实习报告 篇3

  经学校安排,我们开始了为期两周的实习,主要是在机械车间进行生产与加工。

  一、实习过程

  这两个星期的生产实习,主要是到机械加工工厂生产车间里面实习。其中有,塑胶模具厂,模具制造厂,还有车桥厂,甚至连世界上闻名的柳工都去过了。我从原来对工厂是一无所知到现在对工厂初步了解。终于到了工厂了。

  在参观的这几个企业中,有在人们眼里的大型企业,也有小企业。可能别人是依靠一般工人的薪水与福利来进行评价的。所以,一般人觉得哪个企业给的薪水多,福利好,到该企业工作就好。可是我觉得要判断在什么企业工作适合自己,主要还是和自己有关。然后进一步来说,毕业生刚毕业从事什么方面的工作和企业关系也是非常大的。

  二、实习分析

  一个机械毕业生进了大企业,刚开始是比较理想的工资,而且工作强度不大,有培训期,还有正规的入厂教育。一切进工厂显得很正规,很全面。其实这样也体现了一个企业的文化和管理。例如在机械车间参观的时候,正好遇见机械车间刚招进的毕业生进行入场教育,带头的员工给他们在每一个地方都讲解了一遍,这样的入厂教育很到位。通过对在职员工的询问了解,一般到机械车间的毕业生刚开始的工作是入场教育、然后是培训,然后才能上岗,该开始的工作是做工程师的助手,辅助工程师的工作。一般薪水有1000多元,然后每一个人都有单间套房。到了这样的大企业,分工很仔细,所以每一个人都有自己专门负责的地方。也许在某个地方,例如工艺或者加工有点错漏,其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少,一般都是经过前人的经验总结得出来的。

  除非采用新工艺,新设备的时候需要大量的研究和实验,大学毕业生的任务主要还是维持生产,提高生产效率。在大企业能接收许多先进的管理模式,例如6sigama六西格玛管理方法,它是一项以数据为基础,追求几乎完美的质量管理方法。总的来说大企业在培训和企业文化,管理方面是比较先进,员工能够很好的学习系统的知识,能够看到很多先进的'东西,但是大公司分工非常的明确,作的工作都是是很简单的一部分,时间长了就会厌倦,知识面会比较狭窄,失去了接触其他能力的机会。

  如果进了小企业,刚开始工资就不是很高,企业的各方面的事情都要涉及,据了解,可能一开始就直接投入工作,而没有经过培训、入场教育等等。刚开始就要学习大量的知识来为工作服务。可能住的宿舍是合住的,条件没有那么好。小企业很重视人才,人才需求量很大,所以在小企业工作接触的东西会更加广,得到的锻炼会更加大。

  有相当一部分大学生认为,只有到大型企业去干,才能充分发挥出聪明才智,因为大型企业具备了实现人生价值的物质和精神条件,机遇好,福利好,工作稳定,而小企业只有那么几十或几百号人,资金不雄厚,更谈不上什么发展前途了。其实,有些大型企业里面人才济济,竞争十分激烈,而一般的小企业,对人才的需求如饥似渴,事实上近年,大企业里的大学生“大材小用”,而小企业却多“小材大用”。总的来说,在小企业工作自己处理各种事情,虽然缺少了系统的企业文化和管理知识,但是能够真正动手去做很多事情(无论管理、技术、客户等等)知识面比较宽,如果以后有机会跳到大企业,能力会大大超过一直在大企业相同经验之人。

  下面是对国内几种企业工作的分析:

  民营企业:各种各样都有,层次不齐,效率高的也有,效率低也有,一般都是一个人去干很多事情,工资可能会低一些,但是或许是一个很好提升自己能力的地方,不同的公司不同环境,企业文化一般不是很先进,个人在企业里可以起到龙头的作用。

  台资企业:台资企业呆过的人都会觉得郁闷,但是都不可否认的说台资企业是一个很好的锻炼人的地方,一般的台资企业都会有较好的培训机制,会让你有一个很好的学习过程,台资企业是靠系统作业的,个人的作用固然很大,但是它是靠系统的理念把整个工作系统的分块,一个人只是做很小的一块,工作很简单单调,效率是很高的(可能工作是体会不到的),即使一个很有能力的人离职也会对公司造成很小的影响.工资不高不低,工资长的也比较慢,会比较繁忙。

  欧美企业:欧美企业追求自由和主动,他们也是靠系统的工作的,这方面和台资企业有相似之处,但是比起台资企业多了一些自由和主动地理念,很多事情工程师有较大的自由去发挥,但是一般的欧美企业英语门槛一定要通过,否则免谈.欧美企业比台系企业更注重培训,甚至花很大的价钱去培训一个人,所以有机会进去也是一个好的方向。

  日韩企业:日韩企业一般都是相同的工作模式(台资企业也是跟日资企业学的),工作系统化作业,采用的管理模式有点类似泰勒管理模式,把人机器化,防呆化,尽量减少人为出错的机会,培训也是比较注重的,工作时间是比较长的,日资企业如果正常下班老板一般都会以异样的眼光看着你的(不是绝对的).但是日系企业工作非常的严谨,他们的产品畅销全世界从他们的工作方式和态度上是能够看出点什么的.也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理准备)。正如在奋达模具厂参观的时候,厂负责人建议我们从如下几个方面考虑工作的问题。第一个是企业的性质,企业是国资还是外资,是外贸还是内销,类型是什么等等;第二个是产品的发展方向,产品的类型是什么,对社会有什么影响,是合法的还有违法的等等;第三个是待遇问题,一般面对这个问题,许多人都有自己的看法;第四个是学习提升机会,在大公司分工明细,每个人得到的分工部分就少,所以学到的东西就少,在私人小企业由于资金的问题,也许一个人就要做许多的事情,学到的东西也是很多的;第五个是工作学习的环境。这五点是负责人概括出来的,说是对我们有很大的用途。

  三、实习总结

  其实,无论在什么地方、什么企业工作。永远的第一要素是自己的实力问题。如果你实力强,学的知识多,能高效地处理问题,那么必定能得到企业的青睐。所以我们无论在大企业还是在小企业工作不要怕苦和冷落,要虚心请教和学习,争取学到更多的知识。所以现在我们在学校里面学习,更重要的是积累知识,学习专业知识,为以后工作做准备。

下车间实习报告 篇4

  20xx年10月中旬至20xx年2月12日,我在硫酸厂进行了为期四个月的生产实习。在师傅的帮助和上级领导关怀下,我在这段时间内成长了许多。不但掌握了许多生产技能和工艺,同时也认识了很多有丰富生产经验的老师傅以及和我同样干劲的年轻人。他们教会了我许多,也让我体会了许多。下面我便讲述下这四个月来的所学所得。

  说实话,我是带着恐惧来到硫酸厂的。那时的工厂给我的感觉是危险,危险再危险。现在想起来自己也觉得有点可笑了。有句话说得好:“最愚昧的事情莫过于无知带来的恐惧”。就好像一杯白开水,你不知道怎样去端它才不会被它烫伤,这不是很愚昧是什么呢? 再说回到实习吧。进到厂后,我便分配到中控室跟着师傅们学习。硫酸厂设有一个DCS控制室,采用DCS集散控制系统对全厂的生产过程进行集中监视、控制。整个生产过程的主要操作、主要动设备的状态显示、停止操作均可在操作站上完成。生产过程中的主要工艺参数能在操作站中进行显示、纪录、报警,并通过控制系统进行调节、联锁、积算,自动化程度高。在这期间我了解到硫酸分厂目前有三个系统是在运行的,分别是20万、24万、30万吨的硫铁矿制酸系统。这三个系统除了在除盐工序不一样以外其它工艺几乎是相同的。生产设施有原料工序、焙烧工序、净化工序、转化工序、干吸工序、成品工序、排渣工序、余热发电工序。其中主要的工艺是焙烧、锅炉、净化、转化、干吸。

  (一) 焙烧工序

  据了解,硫酸厂主要是以接触法生产硫酸。也就是以含硫品位为51%的硫铁矿或硫精矿为原料,经处理后,粒度和水份含量合格的硫铁矿与微过量的空气在850℃左右(实际在850℃-1100℃)及微负压的条件下进行流化态焙烧,生成二氧化硫炉气,其化学反应过程如下

  2FeS2=2FeS+S2

  S2+2O2=2SO2

  其中硫化亚铁与氧反应,在不同的条件下可得到不同的产物。

  第一,在低温条件下硫化亚铁与氧化反应生成硫酸亚铁;

  FeS+2O2=FeSO4

  第二,当温度较高时,在不定期剩空气量较多时,燃烧生成红棕色的Fe2O3烧渣。

  4FeS+7O2=2Fe2O3+4SO2

  第三,在温度较高和过剩空气量较少时,硫化亚铁燃烧时有部份生成FeSO4。

  3FeS+5O2=Fe3O4+3SO2

  再有,如果焙烧是在较低温度与过量氧存在下进行,由于Fe2O3烧渣的催化作用,炉气

  中的二氧化硫被氧化成三氧化硫。

  SO2+1/2SO2=SO3

  以上说述的主要是焙烧工序的原理部分,根据我在中控室学到的经验,该工序一般监控以下几点:第一,风机电流。在焙烧的过程,控制好进空气量是一个很重要的环节,因为风量影响到SO2气浓,而电流量和风量成正比关系。第二,沸腾炉底压。底压的突变往往就

  可以判断沸腾炉内卡矿了,这时候,中控的师傅一般都是跑下去现场处理了。第三,气浓。实际上卡矿时也可以看气浓,但是气浓指示通常有点滞后性,一般都是结合炉温和底压提前判断的。焙烧工序生成的炉气带有很大一部份的粉尘和其它一些杂质,且温度极高,所以在进入净化工序之前,有必要把这部分的能量通过锅炉工序加以利用。

  (二)锅炉工序

  余热锅炉岗位的.目的是余热利用,主要任务时利用沸腾炉980℃左右的SO2炉气降至

  320℃左右时需导出的热量全部加以利用产生中压蒸汽,并维持、调整锅炉水位及蒸汽温度、压力至正常状态,确保安全,正常供汽发电。

  废热锅炉汽包使用的脱盐水,由脱盐水站制取,除氧器除氧、省煤器加热后供给。汽包水通过两台循环水泵在汽包、废热锅炉蒸发管束及沸腾炉冷排管束间循环加热。汽包产生的饱和蒸汽由废热锅炉内过热管束加热成过热蒸汽,提供给发电机发电。

  该工序一般监测以下两点:第一,集汽联箱出口之处的温度及压强。通常该温度控制在450±10℃,压强在3.2-3.5MPɑ。第二,汽包压力和液位。一般该压力控制在3.8MPɑ左右,液位在50以下。

  (三)净化工序

  来自焙烧工序旋风除尘器出口的SO2炉气进入电除尘器除去绝大部分矿尘的SO2炉气进入

  增湿塔,再用稀酸洗涤、降温,使炉气冷却至~65℃后进入冷却塔。冷却塔为填料塔,同样使用稀酸洗涤冷却。出冷却塔温度降至40℃的炉气依次进入一级电除雾器和二级电除雾器除去酸雾及其它杂质,出口气体酸雾含量≤0.015g/Nm3送入干吸工序。

  净化工序中的增湿塔采用的是塔槽一体绝热蒸发冷却,酸系统不设酸冷却器,循环酸经

  增湿塔循环泵增压后大部分循环使用,少部分经过滤器除去矿尘后回增湿塔循环使用,少量清液进入稀酸槽,再经稀酸泵增压送至干吸配酸或部分的稀酸引出至脱气塔,用空气脱吸SO2后经脱气塔稀酸泵外送磷肥配酸。冷却塔采用塔槽一体,下塔酸温度~58℃,经冷却塔循环泵送至稀酸板式冷却器冷却至38℃后上塔喷淋。增湿塔的补充水由冷却塔循环泵出口引出,串至增湿塔循环酸系统。

  由于净化工序为负压操作,为防止气体管道及设备抽坏,在第一级电除雾器进口设置安全水封。净化工序补充水经自动调节阀加入冷却塔循环酸系统。开车初期,补充水由工艺水总管路直接进入系统。

  (四)转化工序

  转化工序主要是围绕着下面这个反应进行的:

  2SO2+O2﹦2SO3

  这个反应是放热反应,也就是说,气体反应过后,温度是会上升的。干燥后的SO2气体经SO2鼓风机加压后,先经过换热器再进入转化器。转化器内有五层钒触煤催化剂,进入到

  里面的气体反应升温后,出来是要通过换热器把温度降下来,再导回去到下一层进行进一步的反应,以此提高转化率。

  (五)干吸工序

  干吸系统采用三塔三槽流程,即干燥塔,第一吸收塔、第二吸收塔各独自一个循环槽。干燥系统采用95%硫酸干燥,吸收系统采用98%硫酸吸收。循环槽采用卧式槽。来自净化工序的炉气,经补充适量的空气后进入到干燥塔,干燥塔把炉气干燥到一定程度后再送往转化工序,大部分的SO2转化为SO3后进入到第一吸收塔,未被吸收的气体重新进入到转化工段进

  行反应,此时SO2转化率可超过99.9%。转化后的气体再进入到第二吸收塔。第一、第二吸收

  塔都是采用98%浓硫酸吸收SO3。同时随着吸收的进行,浓硫酸的浓度会越来越高,这时就可

  以加进工艺水,使得酸浓降低,而这个过程也恰恰是产酸的过程。产出的浓酸由一吸酸循环泵出口引出经成品酸冷却器冷却至40℃输送到成品酸贮罐贮存。

  总结一下在硫酸厂四个月实习吧。这段时间里,通过和师傅们一起学习工艺,一起下车间实操,我已基本把握焙烧、锅炉、净化、转化、干吸等工序工艺的要领,对于个人而言,也算是达到了预期目标,但要想全都能融会贯通恐怕这时间难免有点仓促了。用老师傅的话就是“每个岗位,起码要人带一年才敢给你独立操作”。我思前想后,觉得师傅的话也不无道理。以后边工作边学习吧。

下车间实习报告 篇5

  转眼间,在xxxx丰田4s店的已经有段时间了。俗话说:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在过程中,我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒,无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多,究竟是什么我根本无法言语。

  初来乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生,公司给我们定了培训计划和流程,以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说,首先要对自己的职业进行规划,为自己做一个定位——我是谁,我要到哪里去,我的职责是什么。要树立一个目标,当然目标人人从小就会树立,但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作,工作的意义又是什么,是修身——能养活自己,为家里减少负担,自己不仅得到了锻炼,并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色,要从学生转变为员工,从以自我为中心转变为以他人为中心,要把学转变成用。最后要完成自己的目标,正所谓目标是写在石头上的,计划是写在沙滩上的`,无论计划怎么变,目标不能变。每个人都想成功,我也一样,但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不断的寻找自己的人脉,人脉就是资源,即:成事=别人+自己的努力,所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

  以上说的都很肤浅,可以说不是自己的工作经验,其实我在培训中学到了什么总结开来:

  ①在工作中要多想自己的错,不要过多在再三的议论别人。

  ②要努力要吃苦,不要太自私;

  ③做人好厚道、平淡、低调,多与“有志之士”交流;

  ④上司没有“错”,少抱怨,多做事;

  ⑤人在做,天在看,做好自己,与同事和谐相处,建立好自己的人脉;

  ⑥把每件事做好,人生就会精彩;

  ⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;

  ⑧努力学习,工作不代表放弃学习,工作了更应该学习。

  工作不能纸上谈兵,说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作,那就要必须知道4s——销售、零件供应、售后服务、信息反馈。记住一句话:车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田推行5s理念:整理、整顿、清扫、清洁、素养。

  整理——将工作场所任何东西区分为必要的与不必要的,把必要的东西与不必要的东西明确地、严格地区分开来。不必要的东西要尽快处理掉,要有正确的价值意识,使用价值,而不是原购买价值;

  整顿——对整理之后留在现场的必要物品分类放置,排列整齐,明确数量,有效标识;

  清扫——将工场所清扫干净,保持工作场所的干净亮丽;

  清洁——整理、整顿、清扫之后要认真维护,使现场保持完美和最佳状态;

  素养——力提高人员的修身,养成严格遵守规章制度的习惯和作风,这是“5S”活动的核心;这些是岗前必须知道的工作理念。

  公司安排我去洗车房和车间学习,在这两个学到了不少实际的工作常识,在洗车房后,不仅能明确地说出洗车的步骤,还认识了不少车型,比如:威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间,在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同,学会了简单的保养操作,会使用简单的维修工具,能够完成简单的维修任务。

  这次,让我看到了自己以后在公司要学的有很多,要做的还有更多,同时对自己有了更深刻的认识,也改变了自己以前的一些观念和看法,也对自己有了新的规划,为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力,做好每一件事,为公司的向荣而自豪。

  特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会,让我能在此处任职,并且在此感谢在期间对我照顾有加的上司,同事。

  还有一句话特别想说的事,大学生刚才学校毕业不知道天有多高地有多厚,没有社会关系,创业难,为何不先找份工作做着,有工作就代表着有资源,这个资源是相当抽象的,不能单一看,等有了资源创业岂不简单些了?

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